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在公路桥梁建设工程中,由于受桥墩的高度、地形、占地面积和景观、现场施工条件的不同等影响,其下部墩往往采用独柱支承方式。因此,在条件受限时,这类桥梁往往成为唯一的选择。
桥梁建设中钢模板加固
随着独柱墩桥梁的大量应用,一些突出问题逐步显现:独柱墩桥梁发生整体侧向倾覆;对于双悬臂T型桥墩,配筋不足导致悬臂根部盖梁破坏;在横向地震等作用下桥墩被弯剪破坏,整个桥梁倒塌等。在这些形式的破坏中,结构往往无明显征兆,危害极大,造成巨大的经济损失和不良的社会影响。
大平模板
因此,在进行钢模板加固的时候就可以因势利导。所以今天钢模板厂家为大家分享以下方法,可对桥梁钢模板的加固起到一定作用。
钢模板厂家为厉害的分享以下几点方法:
高速高架桥梁建设
1、桥梁下部结构加固。
这个加固就是对桥梁的基础部位进行加固,主要是对桥墩进行加固,增加钢筋增设桥梁的桩位,对一些比较旧的桥墩进行更换,同时我们还要注意对桥梁形状的选择。
墩柱模板建设示意图
2、粘钢加固。
采用8mm厚、400mm宽钢板条粘贴在第四跨跨中薄弱截面梁底面,钢板分布范围为T梁第三、第五横隔板之间,有效长度约16m。鉴于桥梁竖向裂缝较多,马蹄侧面亦粘贴钢板。粘贴均采用压力注胶粘结。
3、改变结构加固法。
主要做法是增设支撑或桥墩以及在梁下增设钢架等加劲梁或叠合梁,从而提高桥梁承载能力。新增主梁后,桥梁荷载得以重新分布,原梁中荷载得以减轻,且加固后的桥梁承载能力和刚度得以提高。
墩柱钢模板施工
4、外部粘贴加固法。
是指采用环氧树脂等粘合剂将型钢、玻璃钢等材料粘贴在结构外部,用以提高结构承载能力的加固方法。通过对受拉区施加预加压力,达到抵消一定的自重应力的作用。
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